Как известно, в городе Бресте есть локомотивное депо, причем одно из первых в Беларуси. Паровозы, локомотивы и вагоны кардинально менялись из года в год, поэтому очень сложно представить ту технику, которая работала в Беларуси, скажем, сто лет назад. Если современная жизнь локомотивного депо так же может кого интересовать – обращайтесь. Но сейчас не об этом, а о крупнейшем музее железнодорожной техники.

Специалистами, а проще сказать – фанатами, бывшими работниками локомотивного депо был почти собственноручно собран необычный комплекс паровозной техники двух прошедших столетий. Мне кажется, что этим людям уже сейчас можно ставить памятник. Они теперь уже пенсионеры и работают здесь экскурсоводами. Рассказывают об экспонатах не по записям историков, а из своей собственной, прожитой жизни и работе на этих, уже раритетных, паровозах. При этом можно отметить, что часть паровозов отремонтирована и, как говорят железнодорожники, “на ходу”.

Ну что начнем просмотр экспозиции!

Паровоз пассажирский серии П36 № 0050

Паровоз пассажирский серии Су250-30

Паровоз серии Со № 17-3268

Паровоз серии ЛВ № 0202

Паровоз серии Эр № 17-750-01

Паровоз серии ФД № 20-1237

Тепловозик детской железной дороги, который работал в городе Минске.
Серия Ту2 № 113

Паровоз серии Тэ № 8026

Паровоз серии Эу № 727-24

Паровоз серии Тэ № 2596

Паровоз серии Тэ № 5806

Паровой кран на железнодорожном ходу с деревянной кабиной

Паровой кран серии ПК ЦУМ315 № 490

Паровоз серии 9П № 14362 с тендером с обеих сторон котла

На вагоне, в котором стоит печурка и нары – два лейбла. Поинтересней – оригинальный от завода Коломенского машиностроительного завода, датированный 1915 годом и второй 1943 года.

http://www.belpohod.info специально для http://vandrouka.by.

Как попасть в музей?

• Музей железнодорожной техники расположен рядом с Брестской крепостью, в самом конце проспекта Машерова.

Приятных путешествий!